Feuerhölle in Qingdao: 20 Tote auf Frachter – Xi fordert Köpfe

In der ostchinesischen Hafenstadt Qingdao ist am Donnerstagvormittag ein Frachtschiff in Brand geraten. Nach Angaben chinesischer Staatsmedien starben mindestens 20 Menschen, fünf weitere gelten als vermisst. Staats- und Parteichef Xi Jinping ordnete umgehend Rettungsmaßnahmen, eine rasche Untersuchung und die Bestrafung der Verantwortlichen an.

42 Menschen an Bord – Feuer bei Reparaturarbeiten

Das Feuer brach Berichten zufolge gegen 11.15 Uhr Ortszeit auf der „Ocean Melody" aus, einem unter liberianischer Flagge fahrenden Massengutfrachter. Das rund 190 Meter lange Schiff lag zu Wartungs- und Inspektionsarbeiten in der Werft Qingdao Beihai.

Von den 42 Menschen an Bord konnten sich Medienberichten zufolge 17 retten, fünf von ihnen kamen verletzt ins Krankenhaus. Die offenen Flammen seien gegen 14.30 Uhr gelöscht worden. Zur Brandursache gab es zunächst keine Angaben.

Ein Anwohner aus einer benachbarten Wohnanlage schilderte der Nachrichtenagentur AFP, er habe dichten Rauch über dem Schiff gesehen – aber keine Explosion gehört.

Der Riese hinter der Werft

Die Unglückswerft ist kein beliebiger Reparaturbetrieb. Sie gehört zur staatlichen China State Shipbuilding Corporation (CSSC), einem der größten Schiffbauer der Welt. Der Konzern bezeichnet sich selbst als wichtigsten Werftpartner der chinesischen Marine und als größten Schiffs- und Offshore-Konstrukteur des Landes.

Allein der Standort Qingdao kann nach eigenen Angaben jährlich 212 Schiffe reparieren und verfügt über eine Bau­kapazität von drei Millionen Tonnen Tragfähigkeit. Ein Koloss also – und ein Symbol dafür, wie gnadenlos konsequent Peking den globalen Schiffbau erobert hat, während europäische Werften eine nach der anderen schlossen.

Kein Einzelfall: Chinas Serie schwerer Industrieunfälle

Auffällig ist, wie schnell die Staatsspitze reagierte. Dass Xi persönlich in einer Unfallmeldung zitiert wird, gilt Beobachtern als seltenes Signal – und als Hinweis auf die politische Brisanz. Alle Regionen und zuständigen Stellen müssten aus dem Vorfall „tiefgreifende Lehren ziehen" und sämtliche Brandgefahren gründlich untersuchen und beseitigen, wurde er zitiert.

Der Vorfall reiht sich in eine Serie schwerer Unglücke ein. Medienberichten zufolge kamen im August bei einer Explosion in einer Werft in der Provinz Fujian ein Rettungskraft ums Leben und zwölf Menschen wurden verletzt. Im Mai starben bei einer Explosion in einer Feuerwerksfabrik 37 Menschen. Nach dem verheerenden Hochhausbrand in Hongkong mit 168 Toten hatte Peking im November eine landesweite Brandschutzkampagne gestartet.

Was das mit Europa zu tun hat

Für deutsche Leser klingt das nach fernem Unglück. Doch die Lehre reicht weiter: Europas maritime Lieferketten hängen an einer Handvoll asiatischer Werften. Wer Bau, Wartung und Reparatur der Handelsflotte fast vollständig auslagert, macht sich abhängig – wirtschaftlich wie sicherheitspolitisch.

Aus Sicht unserer Redaktion ist das ein Weckruf. Wer Industriepolitik jahrzehntelang der Ideologie unterordnet und eigene Kapazitäten verkümmern lässt, verliert nicht nur Arbeitsplätze, sondern Handlungsfähigkeit. Und Handlungsfähigkeit lässt sich später nicht per Subvention zurückkaufen.

Vor diesem Hintergrund bleibt die Streuung von Vermögen über verschiedene Anlageklassen – inklusive physischer Edelmetalle als krisenerprobter Baustein – für viele Anleger ein naheliegender Gedanke.

Hinweis: Dieser Beitrag dient ausschließlich der Information und stellt keine Anlageberatung dar. Wir geben keine Kauf- oder Verkaufsempfehlungen. Jeder Anleger ist für seine Entscheidungen selbst verantwortlich und sollte eigenständig recherchieren.