Machtprobe am Nadelöhr der Weltwirtschaft: Warum die Straße von Hormus zum globalen Pulverfass wird

Es sind jene Wasserstraßen, an denen sich das Schicksal der Weltwirtschaft entscheidet – und die Straße von Hormus gehört zu den heikelsten von allen. Während in Europa die Politik über Genderklos und Klimasondervermögen debattiert, tobt am Golf ein geopolitisches Kräftemessen, dessen Ausgang über den Ölpreis, die Inflation und damit über den Geldbeutel eines jeden deutschen Bürgers entscheiden könnte. Nun preschen Frankreich und Großbritannien mit einer neuen Sicherheitsinitiative vor. Teheran zeigt sich davon wenig beeindruckt.

Paris und London suchen den Schulterschluss mit Oman

Nachdem der Iran eine internationale Marinemission kategorisch abgelehnt hat, wollen Frankreich und Großbritannien nun gemeinsam mit dem Sultanat Oman die freie Schifffahrt durch die Meerenge absichern. In einer gemeinsamen Erklärung teilten beide Regierungen mit, Oman habe sich bereiterklärt, in seinen Hoheitsgewässern zu kooperieren. Frankreichs Präsident Emmanuel Macron sprach nach den Gesprächen mit dem Sultan von einer „positiven Entwicklung" und passe die Marinepräsenz entsprechend an.

Konkret bedeutet das: Der Flugzeugträger „Charles de Gaulle" kehre in seinen Heimathafen Toulon zurück, während die französischen Minenräumkräfte samt Eskorte vor Ort verblieben, um im Ernstfall gemeinsam mit Partnern eingreifen zu können. Ein diplomatischer Balanceakt, der zeigt, wie dünn das Eis in dieser Region mittlerweile geworden ist.

Teheran beharrt auf seiner Kontrolle

Der Iran wies den westlichen Vorstoß umgehend und mit scharfen Worten zurück. Vizeaußenminister Kasem Gharibabadi ließ über die Plattform X keinen Zweifel an der Haltung Teherans:

„Die Straße von Hormus ist kein Aufmarschgebiet für militärische Machtdemonstrationen nichtregionaler Mächte."

Die Sicherheit der Meerenge liege ausschließlich bei den Anrainerstaaten Iran und Oman, so der Vizeminister weiter. Teheran sehe sich als „verantwortungsvoller Garant" und warne eindringlich vor den Folgen westlichen „Abenteurertums". Man muss kein Prophet sein, um zu erkennen, worum es hier wirklich geht: um Macht, um Geld und um die Kontrolle über eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt.

Es geht ums Geld – und um Gebühren

Der eigentliche Konflikt lässt sich nüchtern beziffern. Während die Machthaber in Teheran die Durchfahrt kontrollieren und dafür Gebühren erheben wollen, pochen die USA und ihre Verbündeten auf eine uneingeschränkte und gebührenfreie Passage. Irans Revolutionsgarden warnten unmissverständlich, dass nur die von Teheran festgelegten Routen sicher seien. Dass kürzlich ein Handelsschiff angegriffen wurde, das die Küstenverkehrszone vor Oman nutzte, spricht eine deutliche Sprache. Genau diese Zone soll die französisch-britische Initiative nun absichern.

Was das für Deutschland bedeutet

Man sollte sich nichts vormachen: Durch die Straße von Hormus fließt ein erheblicher Teil des weltweit gehandelten Öls. Sollte diese Ader auch nur zeitweise verstopft werden, würden die Energiepreise explodieren – und mit ihnen die ohnehin hartnäckige Inflation. Für ein Land wie Deutschland, das sich in energiepolitischer Selbstverzwergung übt und funktionierende Kraftwerke aus ideologischen Gründen vom Netz nimmt, könnte ein solcher Schock zur Zerreißprobe werden. Die Erklärung ließ zudem offen, dass beide Länder bereit seien, eine umfassendere multinationale Militärmission zu entsenden.

Warum Sachwerte in unsicheren Zeiten glänzen

Geopolitische Krisen dieser Art führen dem Anleger stets vor Augen, wie fragil papierene Vermögenswerte in Wahrheit sind. Steigen die Ölpreise, klettert die Inflation, und das mühsam Ersparte schmilzt dahin wie Schnee in der Sonne. Physische Edelmetalle wie Gold und Silber haben in Jahrtausenden bewiesen, dass sie gerade in Zeiten von Krieg, Krise und Währungsverfall ihren Wert bewahren. Als solide Beimischung eines breit gestreuten Vermögens bieten sie einen Schutz, den kein Politiker per Federstrich entwerten kann.

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