Grüne Verkehrswende auf Kosten der Autofahrer: Neue Zwangsmaßnahme droht

Die Große Koalition plant den nächsten Angriff auf die Freiheit der Autofahrer. Unter dem Deckmantel des Radfahrerschutzes sollen nun verpflichtende Türwarnsysteme in allen Fahrzeugen eingeführt werden. Was als vermeintliche Sicherheitsmaßnahme verkauft wird, entpuppt sich bei genauerer Betrachtung als weiterer Baustein einer ideologiegetriebenen Verkehrspolitik, die das Auto systematisch verteufelt.

Der wahre Preis der "Sicherheit"

Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) lässt durch seine Sprecherin verkünden, die Regierung bearbeite das Thema mit "hoher Priorität". Man fragt sich unwillkürlich: Ist das wirklich die drängendste Herausforderung unserer Zeit? Während die deutsche Wirtschaft schwächelt, die Infrastruktur verfällt und die Kriminalität auf Rekordniveau steigt, beschäftigt sich die Bundesregierung mit Türöffnungswarnern.

Die sogenannten "Dooring"-Unfälle, bei denen Radfahrer durch plötzlich geöffnete Autotüren gefährdet werden, sind zweifellos ein Problem. Doch rechtfertigen sie wirklich eine weitere kostspielige Zwangsausstattung für Millionen von Fahrzeugen? Die Automobilindustrie wird erneut mit Auflagen überzogen, die letztendlich der Verbraucher bezahlen muss.

ADFC als Treiber der Anti-Auto-Politik

Wenig überraschend begrüßt der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) diese Pläne enthusiastisch. Die politische Geschäftsführerin Caroline Lodemann fordert seit Jahren nicht nur Warnsysteme, sondern gleich noch automatische Stoppsysteme dazu. Man könnte meinen, der ADFC wolle das Auto am liebsten ganz aus dem Straßenverkehr verbannen.

"Um solche Unfälle zu vermeiden, plant die Bundesregierung die verpflichtende Einführung von Assistenzsystemen wie der Türöffnungswarnung."

Diese Aussage offenbart die typische Regulierungswut unserer Zeit. Statt auf Eigenverantwortung und Aufmerksamkeit im Straßenverkehr zu setzen, soll wieder einmal die Technik richten, was mangelnde Vorsicht verursacht. Der mündige Bürger wird zum unmündigen Objekt staatlicher Fürsorge degradiert.

Die schleichende Enteignung der Autofahrer

Was hier als Sicherheitsmaßnahme daherkommt, fügt sich nahtlos in eine lange Reihe von Maßnahmen ein, die das Autofahren immer teurer und komplizierter machen. Erst waren es die Umweltzonen, dann die Fahrverbote für Diesel, jetzt kommen verpflichtende Assistenzsysteme. Jede einzelne Maßnahme mag für sich genommen noch vertretbar erscheinen, doch in der Summe entsteht ein Bild systematischer Gängelung.

Die Kosten für diese Systeme werden selbstverständlich auf die Fahrzeugpreise aufgeschlagen. Für viele Bürger wird ein Auto damit noch unerschwinglicher. Ist das vielleicht sogar gewollt? Will man die individuelle Mobilität zugunsten eines kollektivistischen Verkehrskonzepts zurückdrängen?

Historische Parallelen und aktuelle Realitäten

Es ist bemerkenswert, wie sich die Geschichte wiederholt. Schon in der DDR wurde die individuelle Mobilität als suspekt betrachtet und systematisch eingeschränkt. Heute geschieht dies unter dem Deckmantel von Umwelt- und Sicherheitsargumenten. Das Ergebnis ist dasselbe: Der Bürger wird in seiner Bewegungsfreiheit eingeschränkt.

Während in anderen Ländern pragmatische Lösungen gesucht werden, verfällt Deutschland einmal mehr dem Regulierungswahn. Die Niederlande beispielsweise setzen erfolgreich auf den "holländischen Griff" - eine simple Verhaltensregel, bei der Autofahrer die Tür mit der rechten Hand öffnen und sich dabei automatisch umdrehen. Kostenpunkt: null Euro. Effektivität: hoch. Aber das wäre wohl zu einfach für deutsche Verhältnisse.

Die wahren Prioritäten

Anstatt sich mit Türwarnern zu beschäftigen, sollte die Bundesregierung endlich die drängenden Probleme angehen. Die explodierende Messerkriminalität, die außer Kontrolle geratene Migration, der Verfall der Infrastruktur - all das wären Themen, die wirklich "hohe Priorität" verdienen würden. Doch stattdessen ergießt sich die Politik in Symbolhandlungen und Scheinlösungen.

Es ist höchste Zeit, dass die Bürger diesem Treiben Einhalt gebieten. Bei den nächsten Wahlen haben sie die Möglichkeit, Politiker zu wählen, die wieder für Deutschland und nicht gegen die Interessen der eigenen Bevölkerung regieren. Die ständige Bevormundung und Gängelung muss ein Ende haben.

Fazit: Die geplante Einführung verpflichtender Türwarnsysteme ist nur ein weiterer Mosaikstein in der systematischen Demontage der individuellen Mobilität. Während echte Probleme ungelöst bleiben, beschäftigt sich die Politik mit kostspieligen Zwangsmaßnahmen, die am Ende der Steuerzahler und Autofahrer bezahlen muss. Es wird Zeit für eine Verkehrspolitik, die auf Vernunft statt auf Ideologie setzt.