189 leere Sitze, ein Passagier: NRWs teurer Abschiebeflug

Eine Boeing 737, 189 freie Plätze und nur ein einziger Abzuschiebender an Bord: Nordrhein-Westfalen hat Ende September einen kompletten Passagierjet gechartert, um einen Libanesen nach Bulgarien zurückzuschicken. Medienberichten zufolge dürfte die Rechnung für den Steuerzahler bei mehr als 60.000 Euro liegen. Was genau es am Ende kostet, kann das zuständige Landesministerium bis heute nicht sagen.

Ein Jet, eine Handvoll Beamte und viel Leere

Wie die „Bild“ berichtet, startete die Maschine der polnischen Chartergesellschaft Enter Air am 29. September um 12.44 Uhr in Düsseldorf. Mit an Bord waren neben dem Libanesen nur die Crew, einige Polizisten und ein Arzt. Gut zwei Stunden später setzte der Jet in Sofia auf.

Der Mann ist dem Bericht zufolge nicht vorbestraft. Er soll über Bulgarien in die EU gekommen und dann nach Deutschland weitergereist sein. Nach den Dublin-Regeln ist deshalb Bulgarien für sein Asylverfahren zuständig. Ob er von dort in den Libanon abgeschoben wird, entscheiden jetzt die bulgarischen Behörden.

Was ein solcher Flug kostet

Eine Endabrechnung gibt es noch nicht. Ein Vergleichsfall zeigt aber, um welche Summen es geht: Für einen ähnlichen Flug mit sieben Abzuschiebenden im vergangenen Jahr lagen laut „Bild“ allein die Charterkosten bei rund 63.000 Euro. Auf NRW entfielen außerdem anteilig:

• 328,03 Euro für Dolmetscher
• 1.510,86 Euro für medizinisches Personal
• 114,78 Euro für Verpflegung
• 721,46 Euro für Flughafengebühren

Insgesamt charterte das Land 2025 elf Flugzeuge für Abschiebungen innerhalb der EU. An Bord waren jeweils zwischen zwei und 20 Menschen. Für sieben Flüge nach Sofia oder Zagreb liegen Endabrechnungen vor, sie kosteten zwischen 49.748 und 98.219 Euro. Einen Flug mit nur einem einzigen Abzuschiebenden hatte es bis dahin nie gegeben.

Die Ausrede des Ministeriums

Warum musste es ausgerechnet eine große Boeing sein, obwohl NRW auch kleinere Maschinen chartert? Das Flüchtlingsministerium antwortete gegenüber „Bild“ knapp:

„Das Platzkontingent wird nicht vollständig ausgefüllt, wenn einzelne Rückführungsmaßnahmen scheitern.“

Im Klartext: Geplant waren wohl weitere Abschiebungen, die dann ausfielen. Als mögliche Gründe nennt das Ministerium Krankheit, Ausreisepflichtige, die nicht angetroffen wurden, oder eine freiwillige Ausreise in der Zwischenzeit. Was im konkreten Fall der Grund war, sagt das Haus nicht. Transparenz sieht anders aus.

Wenn die Abschiebung zur Ausnahme wird

Viele Bürger dürften sich hier nicht in erster Linie über die Flugzeuggröße ärgern. Ärgerlicher ist, was der leere Jet zeigt: Abschiebungen scheitern in Deutschland offenbar regelmäßig, sogar kurz vor dem Abflug. In NRW leben rund 56.000 Ausreisepflichtige. Etwa 11.000 von ihnen haben keine Duldung, ihre Ausreisepflicht kann also sofort durchgesetzt werden.

Wohin solches Versagen führen kann, weiß man in NRW nur zu gut. Der Attentäter von Solingen, der im August 2024 drei Menschen tötete, hätte schon 2023 nach Bulgarien überstellt werden sollen. Die Überstellung scheiterte, weil ihn die Behörden nicht antrafen. Die politische Aufarbeitung dauerte lange: Im Januar 2026 trat die damalige grüne Flüchtlingsministerin Josefine Paul nach anhaltender Kritik an ihrem Umgang mit dem Anschlag zurück. Seitdem führt Verena Schäffer, ebenfalls von den Grünen, das Ministerium.

Unser Fazit

Abschiebungen sollen nicht an Geld scheitern, und den Rechtsstaat gibt es nicht umsonst. Ein Staat, der Zehntausende vollziehbar Ausreisepflichtige im Land hat, aber einen Jet mit 189 leeren Sitzen losschickt, hat jedoch ein Organisationsproblem. Aus Sicht unserer Redaktion ist dieser Flug deshalb ein Sinnbild für eine Migrationspolitik, die viel Aufwand treibt und wenig erreicht. Bezahlen müssen das am Ende die Bürger, die jeden Monat Steuern zahlen.