Gebrauchte E-Autos zum halben Preis: Schnäppchen oder tickende Zeitbombe?

Während die Automobilindustrie nicht müde wird, das Elektroauto als Zukunft der Mobilität zu preisen, offenbart der Gebrauchtwagenmarkt eine unbequeme Wahrheit: Neue Elektrofahrzeuge sind für den Durchschnittsbürger schlicht unbezahlbar. Mit einem durchschnittlichen Transaktionspreis von rund 57.000 Dollar für einen Neuwagen im August 2025 bleiben E-Autos ein Luxusgut – ein teures Statussymbol für jene, die sich den grünen Zeitgeist leisten können.

Der Gebrauchtmarkt boomt – aus der Not geboren

Doch wo die Industrie versagt, springt der Markt ein. Aktuelle Daten von Cox Automotive zeigen, dass im letzten Quartal 2025 etwa 89.000 gebrauchte Elektrofahrzeuge den Besitzer wechselten – ein Anstieg von 13,5 Prozent im Jahresvergleich. Die Lagerbestände drehen sich in rund 50 Tagen, sogar etwas schneller als bei konventionellen Verbrennern. Das klingt zunächst nach einer Erfolgsgeschichte. Doch hinter den Zahlen verbirgt sich ein Phänomen, das nachdenklich stimmen sollte.

Liz Najman, Direktorin für Marktanalysen beim Datendienstleister Recurrent, bringt es auf den Punkt: Das Schlagwort des Jahres sei „Bezahlbarkeit" – und das aus gutem Grund. Ein zwei bis drei Jahre altes Elektrofahrzeug sei bereits für die Hälfte des ursprünglichen Neupreises zu haben, inklusive moderner Technologie und noch gültiger Batteriegarantie.

Wertverlust als Alarmsignal

Was für Schnäppchenjäger verlockend klingt, ist für Erstbesitzer ein finanzielles Desaster. Der Wertverlust von Elektrofahrzeugen gleicht einem regelrechten Absturz. Wer vor zwei oder drei Jahren stolz einen neuen Stromer vom Hof fuhr, muss heute mit ansehen, wie sein Investment auf die Hälfte zusammengeschmolzen ist. Eine solche Abschreibungsrate kennt man sonst nur von Unterhaltungselektronik – nicht von Automobilen, die einst als langfristige Wertanlage galten.

Verschärft wird die Situation durch eine wahre Flut von Leasingrückläufern aus den Jahren 2023 und 2024, die nun auf den Markt drängen. Diese Schwemme drückt die Preise zusätzlich nach unten. Analyst Justin Fischer sieht darin immerhin einen Silberstreif am Horizont: Gebrauchte E-Autos seien eine Antwort auf die Bezahlbarkeitskrise, und für unter 20.000 Dollar ließen sich bereits attraktive Angebote finden.

Was bedeutet das für den deutschen Markt?

Die Entwicklung in den USA dürfte auch hierzulande Wellen schlagen. In Deutschland, wo die Ampelregierung mit ihrer ideologiegetriebenen Verkehrswende krachend gescheitert ist und die Kaufprämie für E-Autos bereits Ende 2023 ersatzlos gestrichen wurde, stehen die Zeichen ähnlich. Die neue Große Koalition unter Friedrich Merz wird sich fragen lassen müssen, ob die milliardenschwere Subventionierung einer Technologie, deren Produkte binnen weniger Jahre die Hälfte ihres Wertes verlieren, wirklich im Interesse der Steuerzahler war.

Denn eines zeigt diese Entwicklung mit brutaler Klarheit: Wer sein hart verdientes Geld in einen Neuwagen mit Elektroantrieb steckt, verbrennt es – im übertragenen Sinne – schneller als jeder Verbrenner seinen Kraftstoff. Während physische Edelmetalle wie Gold und Silber über Jahrhunderte ihren Wert bewahrt und in Krisenzeiten sogar gesteigert haben, erweisen sich E-Autos als das genaue Gegenteil einer Wertanlage. Wer Vermögen sichern will, sollte sich vielleicht weniger auf die Versprechen der Automobilindustrie verlassen und stattdessen auf bewährte Sachwerte setzen.

Hinweis: Dieser Artikel stellt keine Anlageberatung dar. Jede Investitionsentscheidung – ob in Fahrzeuge, Edelmetalle oder andere Vermögenswerte – sollte auf eigener, gründlicher Recherche basieren. Wir übernehmen keine Haftung für finanzielle Entscheidungen, die auf Grundlage dieses Artikels getroffen werden.