Kerosin-Chaos in Hamburg: Wenn kritische Infrastruktur zum Spielball wird

Der Hamburger Flughafen steht vor einem beispiellosen Versorgungsengpass, der die Schwächen unserer kritischen Infrastruktur schonungslos offenlegt. Bis mindestens Dienstag können Flugzeuge am größten norddeutschen Verkehrsflughafen nicht betankt werden – ein Zustand, den Airline-Insider treffend als "kubanische Verhältnisse" bezeichnen. Während die Verantwortlichen von "unvorhergesehenen Umständen" sprechen, stellt sich die Frage: Wie konnte es in einem hochentwickelten Industrieland soweit kommen?

Das Versagen der Versorgungssicherheit

Die Raffinerie Heide, verantwortlich für die Kerosinversorgung des Hamburger Airports, kann derzeit keinen Flugturbinenkraftstoff liefern. Was genau zu diesem Totalausfall führte, bleibt nebulös. Die lapidare Erklärung von "unvorhergesehenen Umständen" wirkt angesichts der massiven Auswirkungen geradezu zynisch. Tausende Passagiere werden zum Spielball einer offensichtlich mangelhaften Versorgungsstruktur.

Besonders brisant: Eine redundante Versorgungsstruktur existiert offenbar nicht. In Zeiten, in denen Sabotageakte auf kritische Infrastruktur zunehmen – man denke nur an die jüngsten Brandanschläge auf Bahnanlagen – offenbart sich hier eine gefährliche Achillesferse. Zwar beteuern sowohl Flughafen als auch Raffinerie, keine Hinweise auf Sabotage oder terroristische Aktivitäten zu haben, doch die Verwundbarkeit unserer Infrastruktur ist offensichtlich.

Airlines im Krisenmodus

Die Folgen für den Flugverkehr sind dramatisch. Während die Lufthansa noch verkündet, ihre Maschinen in Frankfurt und München betanken zu können, stehen kleinere Airlines vor existenziellen Herausforderungen. Besonders Langstreckenflüge zu beliebten Urlaubszielen wie den Kanaren werden zum logistischen Albtraum. Nicht alle Zielflughäfen verfügen über ausreichende Kerosinvorräte für Hin- und Rückflug.

"Das ist wie im Straßenverkehr: Der Betreiber der Autobahn ist nicht in der Verantwortung, wann und ob die Tankstellen an den Rastplätzen beliefert werden."

Diese Aussage von Christian Kunsch, Vorsitzender der Geschäftsführung am Hamburg Airport, mag rechtlich korrekt sein, offenbart aber eine beunruhigende Verantwortungsdiffusion. Wenn niemand für die Versorgungssicherheit zuständig sein will, wer garantiert dann den reibungslosen Betrieb unserer kritischen Infrastruktur?

Ein Weckruf für Deutschland

Der Kerosin-Notstand in Hamburg ist mehr als nur eine temporäre Unannehmlichkeit für Reisende. Er ist ein Symptom für die strukturellen Schwächen eines Landes, das sich jahrzehntelang auf funktionierende Systeme verlassen hat, ohne in deren Resilienz zu investieren. Während die Politik sich in ideologischen Grabenkämpfen über Klimaneutralität und Energiewende verliert, bröckelt die Basis unserer Wirtschaft.

Ralph Beisel vom Flughafenverband ADV fordert zu Recht, die "Resilienz vorgelagerter Infrastrukturen" stärker in den Fokus zu rücken. Doch solche Appelle verhallen regelmäßig ungehört in den Fluren der Ministerien. Stattdessen pumpt die neue Große Koalition 500 Milliarden Euro in ein "Sondervermögen für Infrastruktur" – Geld, das größtenteils in ideologisch motivierte Prestigeprojekte fließen wird, während die Grundversorgung weiter verfällt.

Die wahren Kosten politischen Versagens

Während Passagiere nun mit Verspätungen, Umleitungen und Streichungen kämpfen müssen, zeigt sich einmal mehr: Die deutsche Politik hat den Bezug zur Realität verloren. Anstatt sich um funktionierende Grundstrukturen zu kümmern, verliert man sich in Debatten über Gendersternchen und Klimaziele. Die Quittung zahlen die Bürger – in Form von Chaos an Flughäfen, ausgefallenen Zügen und maroder Infrastruktur.

Der Vorfall wirft auch ein Schlaglicht auf die Abhängigkeit von einzelnen Versorgungsketten. Dass ein einziger Ausfall einer Raffinerie den gesamten Flugbetrieb Norddeutschlands lahmlegen kann, ist ein Armutszeugnis für ein Land, das sich gerne als Hochtechnologie-Standort präsentiert. In Zeiten geopolitischer Spannungen und zunehmender Bedrohungen durch Sabotage ist diese Verwundbarkeit fahrlässig.

Die kommenden Tage werden zeigen, ob die "schnelle Lösung", von der die Raffinerie Heide spricht, tatsächlich greift. Für die betroffenen Reisenden kommt sie in jedem Fall zu spät. Sie sind die Leidtragenden eines Systems, das auf Kante genäht ist und bei der kleinsten Störung kollabiert. Ein System, das dringend grundlegender Reformen bedarf – Reformen, die von einer Politik kommen müssten, die sich wieder auf das Wesentliche konzentriert: Die Sicherstellung funktionierender Grundversorgung für ihre Bürger.