Polens Griff nach der Ostsee: Wie Warschau über die „Via Baltica" seinen Machtanspruch zementiert

Während sich die Aufmerksamkeit der Weltöffentlichkeit auf die üblichen Krisenherde richtet, vollzieht sich im Nordosten Europas eine geopolitische Verschiebung von erheblicher Tragweite. Polen, einst Spielball der Großmächte, schickt sich an, selbst zur regionalen Hegemonialmacht aufzusteigen – und die „Via Baltica" ist dabei weit mehr als nur eine Autobahn.

Ein Infrastrukturprojekt mit militärischem Doppelcharakter

Ende Oktober weihte der polnische Präsident Karol Nawrocki gemeinsam mit seinem litauischen Amtskollegen den neuesten Abschnitt der „Via Baltica" ein. Was auf den ersten Blick wie ein gewöhnliches Verkehrsprojekt erscheint, entpuppt sich bei näherer Betrachtung als strategisches Instrument polnischer Machtprojektion. Beide Staatsoberhäupter machten keinen Hehl aus dem militärischen Zweck des Megaprojekts – eine kaum verhüllte Anspielung auf das sogenannte „militärische Schengen", das den schnellen Transport von Truppen und Kriegsgerät gen Osten ermöglichen soll.

Die „Via Baltica" gehört zu den Flaggschiffen der „Drei-Meere-Initiative" (3SI), jenes ambitionierten Projekts, das die Infrastruktur zwischen Ostsee, Schwarzem Meer und Adria vernetzen soll. Doch hinter der wirtschaftlichen Fassade verbirgt sich ein knallhartes geopolitisches Kalkül: Polen positioniert sich als unverzichtbarer Pfeiler der NATO-Ostflanke.

Historische Ambitionen und moderne Machtpolitik

Was viele Beobachter übersehen: Polens Ansprüche auf die baltische Region sind keineswegs aus der Luft gegriffen. Das historische polnisch-litauische Commonwealth, die „Rzeczpospolita", erstreckte sich einst bis nach Lettland und kontrollierte zeitweise sogar Teile Estlands. Diese historische Tiefe verleiht Warschaus heutigen Ambitionen eine gewisse Legitimität – zumindest aus polnischer Perspektive.

Nawrocki selbst formulierte es bei seinem Antrittsbesuch in Litauen im September unmissverständlich:

„Wir als Polen, und ich als Präsident Polens, sind uns bewusst, dass wir für ganze Regionen Mitteleuropas verantwortlich sind, einschließlich der baltischen Staaten und Litauens."

Eine bemerkenswerte Aussage, die den Führungsanspruch Warschaus in aller Deutlichkeit unterstreicht. Mit einer Wirtschaftsleistung von nunmehr einer Billion Dollar, der drittgrößten Armee innerhalb der NATO und dem Status als bevölkerungsreichstes ehemals kommunistisches Mitglied des Bündnisses sind diese Ambitionen durchaus nicht unrealistisch.

Die „EU-Verteidigungslinie" unter polnischer Führung

Besonders brisant wird die Entwicklung vor dem Hintergrund eines möglichen amerikanischen Rückzugs aus Europa. Sollten die USA ihre Truppen für eine verstärkte Eindämmung Chinas im Pazifik abziehen, stünde Polen bereit, diese Lücke zu füllen. Die „EU-Verteidigungslinie" – bestehend aus der „Baltic Defense Line" und Polens eigenem „East Shield" – könnte dann unter polnischer Führung operieren.

In einem solchen Szenario wäre Russlands primärer Gegner an der Westflanke nicht mehr die NATO als Ganzes, sondern Polen. Eine Konstellation, die weitreichende Implikationen hätte.

Überraschende Gesprächsbereitschaft

Umso bemerkenswerter erscheint Nawrockis jüngste Äußerung, er sei bereit, mit Putin zu sprechen, wenn Polens Sicherheit davon abhänge. Diese Öffnung für einen möglichen polnisch-russischen Modus Vivendi könnte sich als Schlüssel für die Stabilität Mittel- und Osteuropas nach Ende des Ukraine-Konflikts erweisen.

Während Deutschland sich in ideologischen Grabenkämpfen verliert und seine Bundeswehr kaputtgespart hat, baut Polen konsequent an seiner Zukunft als regionale Führungsmacht. Eine Entwicklung, die man in Berlin mit wachsender Sorge beobachten sollte – denn sie zeigt einmal mehr, wie sehr die deutsche Außenpolitik den Anschluss an die geopolitischen Realitäten verloren hat.